面试厦航妆容技巧,航空面试妆容

1. 南航的空姐漂亮吗？
2. 你如何看待空姐这个职业，有人说看起来很美，干起来很苦，你怎么看？

南航的空姐漂亮吗？

前几年因为经常坐飞机，各个航空公司的航班也算都做过，说说我的看法吧。

娇小可爱型 川航

请原谅我用娇小可爱这个词来形容空姐，但四川航空的空姐真的就是娇小可爱，感觉平均身高也就在165-167之间，身材都很苗条，皮肤白皙，说话很温柔又很有亲切感。

气质型 厦航

厦航只坐过一次，印象同样深刻，以前总是听说好看的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一，这一点我觉得特别适合厦航。

怎么说呢，大部分航空公司的空姐都有着得体的妆容，职业化的微笑和统一的着装，经常见的话你会有一种千篇一律的似曾相识感，但厦航不一样，你会觉得她们很有气质，就是那种胸有诗书气自华的那种气质，形容不来，感觉特别好。

精致妆容 南航

南航的小姐姐妆容比较精致，第一眼看上去确实很亮眼，而且有着南方水乡女生的温柔和苗条。

南航小姐姐平均身高普遍比较高，感觉可以排在各个公司的前列，而且公司制服款式好像更换频率比较高，每年似乎都能看到不一样的调整，感觉还是很用心。

温婉大气 东方航空

我对东航的印象就是大，飞机大和小姐姐大气。

不知道是不是东航的空姐大部分都是北方人的原因，平均身高应该是我见过最高的航空公司了，和南方女生的婉约不同，东航空姐身上有一种大气温婉的感觉，可能是穿上高跟鞋和我身高一样（177），所以有一种气场压制。

你如何看待空姐这个职业，有人说看起来很美，干起来很苦，你怎么看？

我周围从事空乘的人实在太多，当初我也差点干了这行。总体来说的体会就是，有别的更好的选择的时候，就不要选择空乘，除非你是真的非常热爱这个行业。空乘并不是单纯的年轻漂亮姑娘，穿的美美的飞来飞去。各行都有各自的艰辛。

二三十年前，空乘这个行业也许还算是高工资、***待遇很好、外人看着光鲜亮丽的工作，但是现在来说已经没什么光环了。

首选说工资待遇。空乘的工资待遇现在已经没有明显的优越，因为各行各业都在提高工资待遇的同时，空乘这个行业的待遇并没有什么长进。

******。内部购买机票、医疗报销额度高、飞国际航线时中间休息时间可以“旅游”。但是现在公务员、央企、事业单位和一些***待遇好的外企和民营企业，医疗报销也已经可以达到95%左右。对旅游的定义大家不同吧，短暂的停留，是无法对一个城市深入了解的，只能说“我到过哪哪哪”。

“光鲜亮丽”。空乘人员每年都要接受严格的培训，有必须的受训时间。如果长时间没有飞行，比如怀孕这种（因为空乘人员怀孕期间是都不能参与飞行的，高强度的工作对胎儿和妈妈都不好），返回岗位前要接受三个月的复训，宝宝几个月大，三个月见不到，这种心情请自行体会。另外就是工作环境对身体的伤害问题。长时间站立，退步容易静脉曲张。客舱环境赶在，需要经常补水，勤做护肤。空乘要美美的。现在国内的空乘人员还是二十出头的小姑娘比较多，但是她们的离职率也高，因为高强度的工作摆在那里，我见过好朋友（已经飞了十年，现在是乘务长）的额排班表，一天从备班开始到最后一班飞行结束，几乎24小时连轴转，然后休息了五六小时，下一轮又开始了。

最后说说我个人觉得最重要的问题，职业发展。我问过好朋友要不要转行，她说这个要转行必须趁早，比如刚毕业就来飞的，飞一两年趁年轻转行比较容易。年龄稍微大点，转行的时候工作经验上是很大的弊病，从头学起又不如刚毕业的小孩。总之很尴尬。

当然，也有很多空乘嫁了有钱人，婚后做了全职主妇，但婚姻这东西，不好以偏概全。

首先这是一份有门槛的职业，入职前需要经过几个月的培训，培训很严格。像空少因为每个航班上都有一个安全员的岗位，一般要求由男性担任，所以还会有体能训练等方面的内容。由于培训严格，加上本身属于服务业的特性，和他们生活中交往也会觉得其待人接物彬彬有礼，而且属于那种恰到好处的注意礼貌，不会让人产生多礼或距离感

然后是空姐的收入在00年以前相对普通工作有较大优势，目前这种优势也渐渐消失，国内乘务长一般一个月能拿到过万吧，但多年未涨。

关于空姐的时间安排，他们一般不能决定自己飞行日程，飞行前几天才能在网上看到具体的排班表。出于工作便利，航空公司会为空姐空少提供在机场的宿舍。

诱惑多，豪车接送、头等舱搭讪的人很多

人员流动性极大，干到30以后的少

工作量的话最多一天6段。一般航空公司的飞机平均一天4-5段多，像厦航短程居多的一般一架飞机平均一天5.X段算上做检的和其他原因的多的一天6段差不多

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